ColombiaDron en F-Drone 2024

Tuvimos la oportunidad de participar en la feria F-Drone Bogotá 2024 desarrollada por Corferias y la Aeronáutica Civil de Colombia y podemos ver un balance positivo pues se evidenció el dinamismo que tiene la industria en Colombia, además se puede ver que tiene lo necesario para un pleno desarrollo en el corto y mediano plazo.

Algo importante para destacar fue la diversidad de empresas y tecnologías presentadas. Logramos ver desde centros de instrucción aeronáutica hasta Universidades, multirotores regulares hasta software especializado para UTM, así mismo equipos para operaciones de larga cobertura como los ala fija y los VTOL que aplican perfectamente para industrias como la agricultura, la seguridad pública, la respuesta a emergencias y el transporte de mercancías. Además, la participación activa de la Aeronáutica Civil contribuyó a fortalecer la comprensión del marco regulatorio y a promover la seguridad operacional

A partir de las actividades realizadas por nuestro equipo de ColombiaDron Club, se hizo relevante el uso de los drones que habitualmente llamamos “fpv (first person view)” en usos recreativos y en competencias, además esta comunidad demuestra que puede ser motor de innovación y desarrollo para el país por su nivel de conocimiento y su compromiso. Aquí el mensaje es claro: debemos ir más allá de los drones de consumo.

Se comprendió el énfasis que la Aerocivil ha querido darle a la Seguridad Operacional para las operaciones con UAS / Drones, y considerando el hecho que este es un requisito para el certificación de idoneidad y del explotador, fue algo de lo que sacamos provecho quienes asistimos como expositores y que participamos activamente en los foros y las actividades en la zona de demostraciones.

Como en toda feria, se obtienen contactos con personas o empresas que podrían favorecer los proyectos de nuestra empresa o emprendimiento, por tal razón es importante aprovecharlos debidamente y comprender que estos escenarios son buenos momentos para el crecimiento profesional.

A TENER EN CUENTA PARA LA F-DRONE 2025

Si bien la feria es una muestra importante para confirmar que la industria es relevante, también es cierto que muchos actores aún no están presentes como las Universidades que aportan a la aviación desde la investigación y el prototipado.

Hay que darle mayor acceso a lo que llamamos fpv (first person view) que es la comunidad de pilotos que vuelan en su mayoría por hobbie o para las competencias, es un segmento muy importante para el desarrollo de la industria dron en países como Colombia, allí se tiene un amplio conocimiento de las bases de la aviación no tripuladas para el desarrollo y no únicamente para el consumo.

En la operación de aeronaves para la aviación no tripulada las comunicaciones y la información son fundamentales para cada una de las misiones que se realizan y allí tenemos aún trabajo por analizar en materia de seguridad y esperamos que esto sea un tema relevante en próximas ferias, más si tenemos en cuenta que en este mismo periodo en que se desarrolló la feria, los equipos más recientes como el Dji Mavic 3 Pro, tiene problemas de seguridad en la transferencia de archivos por wifi o bluetooth como lo menciona el portal NOZOMI Networks (https://www.nozominetworks.com/blog/dji-mavic-3-drone-research-part-2-vulnerability-analysis).

La seguridad operacional va a requerir de más metodología que la oratoria, las personas que participan de esta industria entienden en general este punto como simples pasos para el cuidado de las personas y de equipos y resulta que mientras no tengamos claros los procedimientos y el macro argumento de la responsabilidad, esto no va a prosperar como base de profesionalismo.

CONCLUSIÓN F-DRONE 2024

La feria F-DRONE ha tenido resultados satisfactorios por convocatoria y por ejecución, además que demostró que la industria está dispuesta a apoyar estos esfuerzos institucionales, aún así hay que mejorar la participación de la academia como base educativa, mejorar la interacción de los actores la aviación no tripulada con la aviación misma pero no como un actor superior de organigrama si no como un aliado o un mentor para la profesionalización y, finalmente, creernos el cuento de que como país podemos fomentar el desarrollo de equipo, de software, de sistemas avanzados, como ya lo hace la CIAC, por ejemplo.