Guía definitiva: Reglas de operación y límites del uso de drones en categoría específica del reglamento RAC 100

Para operar Sistemas de Aeronaves no Tripuladas (UAS) en Colombia de manera profesional, comercial o bajo condiciones que excedan los límites de la categoría abierta, la normativa aeronáutica exige el estricto cumplimiento de los requisitos de la Categoría Específica, definidos en el reglamento RAC 100 de la Aeronáutica Civil.

Toda persona natural o jurídica, pública o privada, nacional o extranjera que planee efectuar estas operaciones en el territorio colombiano debe integrarse conscientemente a la aviación civil, garantizando la seguridad operacional para el resto de usuarios del espacio aéreo y salvaguardando la integridad de las personas y bienes en tierra.

Vamos a comprender el escenario de operación y los requisitos regulatorios para dar cumplimiento con la autoridad aeronáutica.

¿Qué es la categoría específica del reglamento RAC 100 para el uso de drones en Colombia?

Esta categoría comprende las operaciones realizadas por personas naturales o jurídicas con fines comerciales. También incluye las misiones efectuadas por entidades públicas de carácter civil que no hagan parte de la Aviación de Estado. Asimismo se incluyen las operaciones que se desarrollen fuera de los límites, condiciones o restricciones establecidos para la categoría abierta.

A diferencia de la categoría abierta, esta categoría exige contar con una autorización de vuelo por parte de la Aerocivil, la cual se obtiene cuando se cumplen con 3 requisitos precios:

• El piloto debe contar con un Certificado de idoneidad.
• Haber registrado los UAS en plataforma de la Aerocivil.
• La empresa, sea persona natural o jurídica, debe contar con una certificación de Explotador de UAS.

En esta categoría vuelan los drones con un peso bruto máximo de despegue (MTOW) de 200 kilogramos, incluyendo la aeronave, las baterías, la carga útil —como cámaras, sensores o sistemas de aspersión, además de cualquier accesorio o elemento instalado o conectado al dron en el momento del despegue.

Lo que puedes hacer en categoría específica

Lo que puedes hacer en esta categoría es explotar comercialmente tu dron, sin perder la posibilidad de volarlo en categoría abierta.

Lo anterior significa que vas a poder obtener una autorización de vuelo por parte de la Aerocivil y realizar una actividad comercial para la captura de imágenes con tu dron, realizar proyectos de fotogrametría, participar de licitaciones o realizar cualquier otra operación y cobrar por ello.

A continuación te vamos a explicar como vamos a obtener las anheladas autorizaciones de vuelo, presta atención y proyecta tu operación de manera comercial y profesional.

¿Cómo logramos el gran objetivo de obtener una autorización de vuelo en categoría específica?

Así como lo hemos mencionado, vamos a tener que cumplir con 3 grandes requisitos muy definidos y a continuación los vamos a detallar:

• Registro de los Drones (UAS): Las aeronaves no tripuladas que se vayan a operar deben contar con su registro RUAS expedido por la Aerocivil.
• Certificado de Idoneidad de los Pilotos: Todos los pilotos de drones deben poseer un certificado de idoneidad vigente y de ser necesario las adiciones específicas requeridas para el tipo de operación (como aspersión, vuelo nocturno o BVLOS).
• Certificado de Explotador UAS: El trámite y la expedición de una autorización de vuelo son exclusivos para las empresas que cuenta con un certificado de Explotador UAS.

Registro de los Drones (UAS)

Este punto corresponde al registro de tu dron en la base de datos de la Aeronáutica Civil.

Si tu dron pesa 200 gramos o más, lo debes registrar en la base de datos de la Aerocivil, pero si tu dron pesa menos de 200 gramos, no debes hacer el registro.

Para registrar tu dron debes 1) crear un usuario en la plataforma UAS y esperar la aprobación de la Aerocivil y 2) solicitar el registro de aeronaves (UAS) bajo este usuario registrar tu(s) equipo(s) en este enlace

Cómo identificar tu dron correctamente:

Una vez registrado, debes adherir de forma visible en la estructura de tu dron una etiqueta permanente de mínimo 2 cm x 4 cm en letra Arial (tamaño mínimo 8) con la siguiente información:

• El número de registro RUAS asignado por la Aerocivil.
• Tu nombre completo.
• Tu correo electrónico.
• El correo oficial de atención al ciudadano de la Aerocivil: atencionalciudadano@aerocivil.gov.co.

Certificado de Idoneidad de los Pilotos

Este punto corresponde a la certificación que deben tener los pilotos de los drones.

Para obtener el certificado de idoneidad por parte de la aeronáutica civil deberás cumplir con 3 requisitos esenciales:

• Certificado del Curso Piloto UAS que obtienes tomando el Curso Certificado Piloto UAS/Drones.
• Certificado médico ocupacional que obtienes en cualquier centro médico de salud ocupacional o medicina laboral.
• Examen de conocimientos teóricos que realizas en la Aeronáutica Civil.

Con estos 3 documentos en tus manos debes:

1. Registrarte en la Plataforma UAS de la Aeronáutica Civil y esperar la aprobación de la Aerocivil.
2. Subir los documentos a la plataforma y solicitar tu certificado de idoneidad.

Certificado de explotador UAS.

Este punto corresponde a la certificación que deben tener las personas naturales o jurídicas a quienes la Aeronáutica Civil lex expide las autorizaciones de vuelo, el momento ¡el momento definitivo!.

Las personas naturales o jurídicas deben seguir La Guía Para Obtener El Certificado de Explotador de UAS, un documento extenso de varias fases que, al completarlas, les permitirá a estos la obtención de dicho certificado, el cuál es el que permite que finalmente les sea otorgadas las autorizaciones de vuelo.

Lo que no puedes hacer en categoría específica

Aunque en este punto puede volar tu dron legalmente, siempre y cuando logres una autorización de vuelo cuando sea necesario, hay algunas restricciones por el tipo de operación.

Los siguientes tipo de operación requieren una certificación adicional llamada adición de vuelo:

• Operación con un Peso Bruto Máximo de Operación (PBMO) superior a 25 kg y hasta 250 kg.
• Aspersión.
• Dispersión.
• Operación en enjambre.
• Transporte de carga (“Drone Delivery”).
• Vuelo nocturno.
• Operación más allá de la línea de vista (BVLOS).
• Instructor de vuelo UAS.

Cuando obtienes estos certificados en un centro de instrucción aeronáutica debes solicitar a la Aerocivil que esta adición sea incluida a tu Certificado de Idoneidad.

Conclusión

La responsabilidad, el profesionalismo y la educación son el puente hacia una aviación más segura, además esto demuestra nuestro compromiso como pilotos de UAS y aumenta la confianza de la comunidad y las autoridades.

💬 Si tienes dudas sobre el registro de tu equipo o sobre la verificación de zonas con restricción, déjanos tu comentario o escríbenos y construyamos juntos una comunidad responsable.

Recuerda también que para Categoría Específica debes tomar el CURSO DE PILOTO DE DRONES Certificado con nuestro Centro de Instrucción CIMA SAS